NTC溫度傳感器在新能源汽車電池組上起到過熱保護(hù)作用，因涉及汽車安全，要求NTC溫度傳感器能夠耐高溫、耐高濕、耐腐蝕、測(cè)溫速度快，并且具備高性能、高可靠性、高穩(wěn)定性。

根據(jù)最新的《動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)》顯示，2020年2月我國(guó)新能源生產(chǎn)約1.2萬(wàn)輛，同比下降77% ,動(dòng)力電池裝機(jī)量同比下降73%。對(duì)此，部分行業(yè)專家認(rèn)為，因持續(xù)受疫情的影響，二三月份新能源汽車產(chǎn)量以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求會(huì)同比下降，但相信在疫情穩(wěn)定之后，影響隨之消失。

日前，為了打破疫情期間經(jīng)濟(jì)低迷的局面，國(guó)家政策支持“新基建”項(xiàng)目已經(jīng)加速落地，在這份未來(lái)藍(lán)圖中就包括有新能源汽車與充電樁一大領(lǐng)域，雖說(shuō)充電樁數(shù)量的普及固然重要，但其充電速度慢，衍生費(fèi)用高、設(shè)置繁瑣、充電頭規(guī)格不統(tǒng)一等一系列問題依然是擺在大家面前。說(shuō)到底，公共充電樁只是新能源汽車市場(chǎng)的一部分補(bǔ)充，很重要但并不絕對(duì)，反而從消費(fèi)者角度來(lái)看，新能源汽車耐久能力才是最受關(guān)注的。

眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車心臟，所以動(dòng)力電池的安全性是十分重要的。

如果在電池組安裝高性能測(cè)溫元件-NTC溫度傳感器，會(huì)對(duì)電池組進(jìn)行安全可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，防止電池組出現(xiàn)過熱，甚至溫升失控起火的現(xiàn)象，最大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命，大大提高新能源汽車的安全性。

時(shí)恒電子生產(chǎn)的NTC溫度傳感器，產(chǎn)品可靠性高、一致性好、使用壽命長(zhǎng)，能在非常惡劣的環(huán)境下正常工作，NTC溫度傳感器的核心元件均通過CQC標(biāo)志認(rèn)證、德國(guó)TUV認(rèn)證和美國(guó)UL、C-UL安全認(rèn)證，汽車級(jí)MF52、MF51、MF58通過AEC-Q200檢測(cè)。MF58系列產(chǎn)品通過UL標(biāo)準(zhǔn)中10萬(wàn)次耐久測(cè)試的產(chǎn)品。時(shí)恒電子的各類NTC溫度傳感器，除了用在新能源汽車電池中的，在其他非常多的領(lǐng)域也在廣泛應(yīng)用，如在新冠肺炎疫情中用到呼吸機(jī)專用NTC溫度傳感器；在可消毒的空氣凈化器中使用的專用 NTC溫度傳感器等等。